Дизель дорожчає: Європа кинулася гасити пальне кризу

Причиною переполоху став стратегічний нафтопровід «Схід – Захід» у Саудівській Аравії, який зупинили через атаки єменських хуситів та іракських угруповань. Ця труба гнала сировину зі східних родовищ до порту Янбу на Червоному морі, звідки нафта йшла до Європи в обхід Ормузької протоки. Після ударів у районах Ер-Ріяда та Медіни саудівці призупинили роботу для перевірки й ремонту.

Під ударом опинилися до 3,5–4 мільйона барелів на добу експорту, а ще близько 1,5 мільйона барелів на добу живили нафтопереробні заводи заходу країни. «Тому це також створює фактор зростання цін на дизель», — пояснив представник аналітичної компанії Kpler Гомаюн Фалакшахі.

У Франції Еммануель Макрон розпорядився провести «мобілізацію» проти високих цін на пальне. «Вкрай важливо гарантувати наші поставки. Ми працюємо з нашими партнерами по коаліції, щоб забезпечити свободу судноплавства в Ормузькій протоці», — написав він у Х, пов'язавши енергобезпеку з дипломатією на Близькому Сході.

В Італії Джорджа Мелоні оголосила про повне скасування податку на реєстрацію авто з малим і середнім об'ємом двигуна. «Ми вирішили перенаправити ресурси на структурний захід для тих, хто щодня їздить на роботу, відвозить дітей або пересувається містом», — зазначила прем'єрка. Іспанія ж із 1 вересня подвоїла знижку на податок на дизель — до 20 євроцентів за літр, після того як у липні ціни на нього зросли на 15,7%.

Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц каже, що Берлін «незабаром» представить заходи проти рекордних цін. За даними німецького автоклубу ADAC, у четвер бензин і дизель там коштували близько 2,45 євро за літр. У Єврокомісії наголошують: поки йдеться про дороге пальне, а не про фізичний дефіцит — потреби ЄС покривають за рахунок більшого виробництва на європейських НПЗ і альтернативних поставок. Ситуацію ускладнює те, що Саудівська Аравія скасувала вересневі поставки нафти до Європи, перекинувши сировину в Азію.