Електромобілі в Японії можуть подешевшати вдвічі: що змінилося
Японський уряд суттєво збільшив субсидії на електромобілі, що дозволить знизити ціни на популярні моделі майже вдвічі. Розмір виплат залежить від виробника та походження батарей.
Токіо підвищив компенсації на купівлю електромобілів на 300 тисяч єн (близько 1880 доларів), довівши їх до 1,3 мільйона єн (8160 доларів). Для гібридів сума становить 1,15 мільйона єн (7220 доларів). Також діють додаткові виплати: 100 тисяч єн (620 доларів) за вантажопасажирські авто або встановлення двонаправлених зарядок, 150 тисяч єн (940 доларів) за перехід на відновлювану енергію та ще 300 тисяч єн (1884 долари) за використання сонячних панелей.
Розмір допомоги залежить від бренду. Toyota, Nissan і Honda отримують максимальні 400 тисяч єн (2510 доларів), Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz та Tesla — по 300 тисяч єн (1880 доларів). Покупці BYD можуть розраховувати лише на 100 тисяч єн (620 доларів), а Daihatsu залишився без додаткових пільг. Виробники, які продали понад 60 електромобілів у Токіо за 2025 рік, мають право на муніципальні стимули до 200 тисяч єн (1250 доларів), що підсумовуються з державними виплатами.
Наприклад, для BYD національна субсидія становить лише 150 тисяч єн (940 доларів). Водночас купівля Toyota bZ4X із максимальними пільгами дозволяє знизити початкову ціну з 4,8 мільйона єн до приблизно 2,2 мільйона єн (з 30 150 до 13 820 доларів).
Завдяки новим програмам Tesla фіксує рекордний попит: у 2025 році компанія продала в Японії понад 10 тисяч машин, перевершивши попередній рекорд 2022 року (близько 5900 одиниць). За перші шість місяців 2026 року продажі сягнули приблизно 12 тисяч авто. Щоб встигати за попитом, Tesla призупинила продажі Model S, зосередившись на Model 3 та Model Y, планує розширити мережу центрів доставки з семи до 11 об'єктів і збільшила імпортні потужності до 48 тисяч авто на рік.
