Латвія пришвидшить підвищення тарифів на транзит російського зерна

Латвійський парламент проголосував за зміни до закону про залізницю, які відкривають шлях до оперативного перегляду тарифів на транзит зернових, що відправляються зі станцій у Росії. Нові правила стосуватимуться і вантажів, які завозять у латвійські порти для подальшого вивезення.

Якщо плату за інфраструктуру для російського зерна таки підвищать, отримані кошти спрямують на оборонні потреби України. Спеціальний порядок діятиме до 31 грудня 2026 року.

Головна практична новація — швидкість. Зараз закон про залізниці вимагає оприлюднювати зміни у платі за інфраструктуру за два місяці, а для російського зерна цей строк скоротять до двох тижнів. Ухвалений закон набере чинності вже наступного дня після оприлюднення.

Раніше, передаючи законопроєкт до Сейму, уряд Латвії звернувся до АТ "LatRailNet", яке вирішує питання зборів за користування залізничною інфраструктурою, з проханням оцінити можливість встановити для транзиту зернових російського походження плату на 300% вищу за нинішню.

Ще на початку вересня прем'єр-міністр Андріс Кульбергс говорив, що уряд планує запровадити 300%-ве мито на російське зерно та продукти його переробки. "Латвія прагне досягти єдиної позиції серед балтійських держав, щоб російське зерно не використовувало інфраструктуру регіону", – зазначав він, додаючи, що обмеження охоплять і зерно з Білорусі.

За словами Кульбергса, він уже обговорив це питання з прем'єр-міністром Естонії та має намір поговорити про те саме з керівником уряду Литви. У Литві тим часом міністр сільського господарства Кястутіс Мажейка доручив перевірити походження зерна, яке йде транзитом через країну з Росії та Білорусі.