У Львові за 3,5 місяця 228 самокатників травмувалися — депутатка просить Верховну Раду діяти швидше

Цифри, які вона навела, красномовні: за три з половиною місяці до львівських медзакладів звернулися 228 водіїв електросамокатів, які травмувалися під час їзди. Серед постраждалих — 112 дітей і 116 дорослих. У стаціонар довелося госпіталізувати 68 дітей та трьох дорослих, решта лікувалася амбулаторно або силами "швидкої".

За словами депутатки фракції "Європейська Солідарність", Львівщина разом із Києвом та Одещиною очолює сумний рейтинг за кількістю ДТП із постраждалими чи загиблими, де фігурує легкий електротранспорт. Вона нагадала, що місто вже посилило локальні правила: на небезпечних ділянках швидкість обмежили до 15 км/год, а прокат заборонили для осіб до 16 років.

Проте, за її словами, проблема не зникає. "За даними Департаменту патрульної поліції (за 8 місяців 2026 року), внаслідок 972 аварій з легким електротранспортом в Україні загинуло 20 людей, а 1 062 особи отримали травми", — заявила Мелесова-Вальчак. Вона додала, що за останні півтора року суди розглянули щонайменше 132 справи, пов'язані з такими ДТП.

Депутатка нагадала: ще у 2023 році Верховна Рада визнала користувачів електросамокатів учасниками дорожнього руху й класифікувала цей вид транспорту (закон №8172). "Проте, як бачимо по наведеній статистиці – проблема тільки зростає, кількість ДТП за участю електросамокатів невпинно зростає з кожним роком", — констатувала вона. За її словами, чіткі обмеження й норми досі не врегульовані належним чином, тому такі учасники руху часто залишаються у "підвішеному стані", коли справа доходить до поліції чи суду. Окрема проблема — неповнолітні за кермом, які не завжди усвідомлюють наслідки.

Наразі у Верховній Раді зареєстровано два законопроєкти: №15284 "Про особливості використання малого електротранспорту в Україні" та пов'язаний із ним №15283 щодо адміністративної відповідальності за порушення правил користування таким транспортом. Перший має визначити правовий статус малого електротранспорту та врегулювати його використання на дорогах, другий — внести зміни до Кодексу про адміністративні правопорушення.

Мелесова-Вальчак закликала звернутися до Верховної Ради з проханням пришвидшити ухвалення цих документів, а до Кабміну та профільного міністерства — щодо можливих змін до Правил дорожнього руху. Вона також наголосила на потребі належної інфраструктури: організації руху, окремих зон, вирішення питань паркування прокатних самокатів та умов взаємодії з операторами. Раніше у місті вже запровадили обов'язкові шоломи, змінили умови паркування прокатних самокатів і погодили встановлення нових дорожніх знаків.