Росія полює на потяги: понад 500 локомотивів втрачено, більшість — за останні вісім місяців

За даними, які наводить Politico, понад 60% втрачених локомотивів припадає саме на цей період. Російські реактивні дрони дедалі частіше б'ють по пасажирських потягах, а це ставить під удар не лише перевезення людей, а й економіку та військову логістику.

У Міноборони РФ удари по залізниці відкрито пояснюють боротьбою з логістикою, якою в Україну надходить іноземна зброя. Втім, в «Укрзалізниці» переконані: задум Кремля ширший. «Росіяни прагнуть ізолювати наші прифронтові громади, посіяти паніку і страх серед і без того виснажених місцевих жителів, паралізувати економіку», — заявив голова правління компанії Олександр Перцовський.

За його словами, полювання на пасажирські склади почалося восени 2025 року — саме тоді, коли ворог отримав антени для mesh-мереж. Вони дозволяють керувати дронами в реальному часі навіть попри дію засобів РЕБ. Більшість ударів припадає на 200-кілометрову смугу від фронту, але тепер, із ретрансляторами в Білорусі, окупанти дістають і західні регіони.

Компенсувати втрати непросто. Україна працює на колії 1520 мм, тоді як більшість Європи використовує стандарт 1435 мм. Відповідний рухомий склад мають лише країни Балтії та Фінляндія. Литва вже пообіцяла передати локомотиви в межах зимового пакета допомоги.

Нещодавно поблизу польського кордону дрон влучив у потяг невдовзі після того, як із тієї ж станції вирушив склад із європейськими безпековими радниками та колишніми лідерами, серед яких був експрем'єр Британії Борис Джонсон. В «Укрзалізниці» вважають вельми ймовірним, що ціллю був саме той дипломатичний потяг, який вирушив раніше запланованого.

Раніше в компанії заявляли, що не скасовуватимуть рейси навіть за значного запізнення: якщо окремих потягів немає в розкладі, то лише тому, що зустрічний склад ще не прибув на кінцеву станцію. Пасажирам також нагадали, що квиток можна повернути, якщо вони вирішать відмовитися від поїздки. А до Верховної Ради внесли законопроєкт №16019, який може зобов'язати «Укрзалізницю» компенсувати пасажирам затримки потягів — документ передбачає реформування галузі відповідно до вимог ЄС.