УКАБ просить УЗ і уряд не закривати приватникам доступ до євроколії

Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ) виступив проти планів «Укрзалізниці» з 1 жовтня 2026 року фактично закрити приватному вагонному парку доступ до візків шириною 1435 мм. За задумом перевізника, використовувати ці візки зможуть лише вагони ЦТЛ — тобто власний парк УЗ, а розподілятимуть їх через аукціони на «Prozorro.Продажі». В асоціації такий механізм називають неприпустимим.

«Значна частина зерновозів належить приватному бізнесу, який інвестував у них кошти. Штучне обмеження доступу до візків лише призведе до затримок вантажів, зростання вартості логістики та зниження загальних обсягів експорту», — зазначили в УКАБ.

В асоціації нагадують: економіка країни зараз тримається на безперебійній роботі аграріїв та стабільному вивезенні продукції за кордон. Тож замість того, щоб оптимізувати логістичні маршрути в умовах війни, УЗ, на думку бізнесу, створює нові бар'єри й послаблює позиції української продукції на світових ринках.

Особливо ризикованою ця ініціатива виглядає після недавнього підвищення залізничних тарифів, через яке УЗ уже почала втрачати вантажну базу. Подорожчання на 5–7 доларів на тлі зростання витрат на доставку в напрямку румунських портів на 60 доларів зробило перевезення залізницею нерентабельними для багатьох аграріїв.

«Замість того, щоб стимулювати експорт, УЗ втрачає вантажну базу. Сьогодні західні прикордонні переходи завантажені лише на третину — перевозиться близько 300 тисяч тонн зернових вантажів при наявному потенціалі у понад мільйон тонн. Водночас агросектор та металурги продовжують своїм коштом субсидіювати пасажирські та інші збиткові види перевезень», — наголошують експерти УКАБ.

Бізнес наполягає: інфраструктура природного монополіста має працювати на максимальні обсяги перевезень, а не на збільшення прибутків від окремих послуг ручним способом. Асоціація готова долучитися до розробки прозорої методології розрахунку тарифів на основі справедливої собівартості й вимагає автоматизувати розрахунки видів перевезень ще на етапі планування.

З огляду на це УКАБ закликав «Укрзалізницю» та уряд негайно переглянути рішення про обмеження доступу приватного парку до візків 1435 мм і не допустити його впровадження з 01.10.2026, а також припинити перехресне субсидіювання та розробити нову методологію тарифоутворення за принципом справедливої собівартості за участю профільного бізнесу.