АМКУ пропонує уряду зменшити податки на пальне через кризу

Антимонопольний комітет України пропонує уряду скоригувати податки на пальне, щоб пом'якшити наслідки кризи. У відомстві наголошують: вплинути на світові ціни Україна не може, але податкове навантаження — у зоні відповідальності держави.

Фахівці АМКУ вивчили досвід інших країн під час кризових ситуацій, зокрема у Ормузькій протоці, і дійшли висновку: конкурентне законодавство не рятує від подорожчання. Натомість тимчасове зниження податків допомагає стримати ціни.

За даними комітету, закупівельна вартість становить половину роздрібної ціни пального, а ще понад 40% — це ПДВ та акциз. Від початку кризи у лютому світові ціни на нафтопродукти зросли більш ніж удвічі, що одразу відбилося на українських АЗС. До того ж, через зростання митної вартості автоматично збільшився і розмір ПДВ, який рахується від неї.

"Під час різкого коливання світових цін така модель оподаткування неминуче посилює фінансове навантаження спочатку на самих учасників ринків, а у кінцевому результаті перекладається на споживачів, бо саме вони і сплачують ці податки, які включені у кожен літр пального на АЗС", — пояснюють в АМКУ.

Окремо комітет звертає увагу на вимоги формувати мінімальні запаси нафтопродуктів — це створює додатковий фінансовий тиск на бізнес. У підсумку все це може змусити невеликих операторів піти з ринку, що послабить конкуренцію та підвищить концентрацію.

Нагадаємо, з 20 березня по 31 травня в Україні діяла програма кешбеку на пальне: 15% на дизель, 10% на бензин та 5% на автогаз. Нею скористалися 2,3 мільйона українців, і 91% з них — власники бюджетних авто з невеликими двигунами.