Гонщики без номерів: чому штрафи їх не зупиняють і що пропонують у Раді
Вуличні гонщики публікують відео зі швидкістю до 300 км/год, знімають номери та спокійно оплачують штрафи. Нардеп Ярослав Железняк розповів про системних порушників ПДР, а у Верховній Раді вже зареєстрували законопроєкти про жорсткішу відповідальність.
Народний депутат Ярослав Железняк у відео на своєму каналі порушив тему водіїв, які систематично порушують правила дорожнього руху. Він навів приклад власника дорогого тюнінгованого авто, який регулярно викладав у соцмережі ролики з небезпечними заїздами та їздою без номерних знаків. Разом із колегою депутат звернувся щодо цього випадку до поліції.
Сучасна система автоматичної фіксації в Україні вже добре ловить перевищення швидкості, але камера лише фіксує факт порушення. Для заможного порушника чергова постанова — просто ще один дрібний платіж. За перевищення швидкості більш ніж на 50 км/год доведеться заплатити 1700 грн, а зняті номери ускладнюють ідентифікацію авто, хоча сама їзда без знаків — теж адміністративне порушення за ст. 121-3 КУпАП.
Цікаво, що соцмережі часто стають архівом порушень: гонщики самі публікують відео своїх заїздів, які збирають мільйони переглядів. Це потенційне джерело доказів для правоохоронців — подібна практика давно працює за кордоном, коли відео стає приводом для глибшої перевірки водія.
У відповідь на резонансні аварії у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №15348 (від 24 червня 2026 року), який посилює адміністративну відповідальність за дії, що призводять до травм і смертей на дорогах. Профільний комітет рекомендував прийняти його за основу, але станом на кінець серпня документ ще очікує розгляду. Є й альтернативний №15348-1, співавторами якого є Железняк та Максим Хлапук, але комітет рекомендував його відхилити. Окремий законопроєкт №15358 стосується відповідальності за надмірний шум авто — його зареєстрували 26 червня.
Головна проблема — у підході до повторних порушень. Нині кожен епізод оцінюється окремо, тож для систематичних порушників штрафи перетворюються на своєрідний «тариф на безкарність». Дискусія зміщується до накопичувальної відповідальності: штрафні бали або автоматичне посилення санкцій за повторні грубі порушення, як у багатьох країнах. Тож питання не лише в кількості нових камер, а в тому, чи з'явиться механізм, який реально зупинить небезпечні заїзди.
