Металурги проти нових тарифів «Укрзалізниці»: «Це дорога в нікуди»
Президент «Укрметалургпрому» Олександр Каленков заявив, що чергове підвищення вантажних тарифів не врятує «Укрзалізницю», а лише виштовхне вантажі на автотранспорт. Вихід, на його думку, — PSO для пасажирських перевезень і окрема допомога партнерів.
Про це Каленков говорив на засіданні підкомітету Верховної Ради з питань залізничного транспорту. За його словами, логіка тут проста: якщо держава хоче, щоб квиток коштував дешевше за реальну собівартість поїздки, різницю має покривати бюджет. Механізм PSO, законопроєкт про який уже лежить у парламенті, дозволив би державі замовляти в «Укрзалізниці» міжміські, приміські та міжнародні перевезення й доплачувати за них.
«Цей підхід правильний, і відповідає європейській практиці. Якщо держава вирішує, що вартість квитків буде нижчою за собівартість перевезення, різницю має компенсувати держава через бюджет», — пояснив він.
Друга тема засідання — фінанси «Укрзалізниці» після серпневого підвищення вантажних тарифів на 30%. Каленков каже: вантажопотік скорочується, як і очікувалося, а тисне на нього ще й майже повністю закритий морський коридор. Тож новий стрибок тарифів був би помилкою.
«Це дорога в нікуди. Якщо знову підвищувати тарифи, підприємства ще більше переходитимуть на автотранспорт», — заявив президент «Укрметалургпрому». Він нагадав, що навіть до останнього підвищення українські залізничні тарифи були вищими, ніж у Польщі, Словаччині та низці інших європейських країн.
Рятувати «Укрзалізницю» новим тиском на вантажовідправників, на думку Каленкова, не варто. Натомість він пропонує залучати цільове фінансування, відновлювати «коридори солідарності» для українських вантажів і запустити так званий «залізничний Рамштайн» — координаційний формат із міжнародними партнерами, який дозволив би збирати для перевізника локомотиви, запчастини та іншу допомогу від кількох країн одразу.
Ці ідеї, за словами Каленкова, прозвучали на засіданні й отримали підтримку представників Міністерства інфраструктури. Бізнес також закликав депутатів звернутися з відповідними пропозиціями до Кабміну. Раніше проти підвищення тарифів на вантажні перевезення виступали аграрії: Всеукраїнська аграрна рада та «Український клуб аграрного бізнесу» просили прем’єр-міністра Сергія Корецького відтермінувати рішення, бо воно ухвалюється в критичний момент і може поглибити збитки виробників та скоротити експорт.
