Кордон, залізниця, порти: який транспортний план Україна виконуватиме у 2026–2027 роках

Презентація відбулася не в тиші кабінету: міністр Микола Калашник виступив разом із Прем'єр-міністром Сергієм Корецьким та профільними заступниками, і не де-небудь, а на засіданні парламентського Комітету з питань транспорту та інфраструктури. Саме там і окреслили пріоритети на 2026–2027 роки.

За словами міністра, план — це не перелік намірів, а конкретні результати. Серед них — розвиток кордону й транспортних коридорів, реформа автомобільного та залізничного транспорту, стабільна робота портів, захист критичної інфраструктури, стійкість житлово-комунального господарства та залучення інвестицій у відновлення.

Стратегічний план тримається на п'яти стовпах: системна політика відновлення; сучасна транспортна система та її вбудовування у транс'європейську мережу; ринок поштових послуг за стандартами ЄС; стійкість ЖКГ і критичної інфраструктури; міжнародне фінансування, технічна допомога та приватні гроші.

Що це означає на практиці для транспорту? Модернізація прикордонної інфраструктури та збільшення пропускної спроможності кордону, продовження транспортного безвізу з ЄС, цифровізація автоперевезень, підвищення стійкості дорожньої мережі, реформа залізниці та розвиток євроколії.

Окрема тема засідання — євроінтеграція. Учасники обговорили, як Україна виконує зобов'язання в межах переговорного процесу про вступ до Євросоюзу, як імплементує акти права ЄС у сфері транспорту та інфраструктури і які законодавчі кроки будуть наступними.

Тим часом залізниця вже рухається у власному напрямку: «Укрзалізниця» переходить на нову систему тарифів для приміських поїздів. Вартість квитка визначатимуть за однією з шести зон залежно від відстані поїздки.