Нардепка Савчук: водіям транспорту бракує броні, а сміттєвозам — ні

За її словами, перевізники, які вивозять сміття, мають 100% бронювання працівників, а ті, хто возить пасажирів, — лише половину. Така диспропорція, каже парламентарка, не відповідає реальним потребам великих міст.

«Ви знаєте, так, в нас дуже дивний такий розподіл цих місць, оскільки я це питання вже підіймала на комітеті, було доручення комітету, саме, власне, по пасажирському перевезенню міському. В нас, наприклад, перевізники сміття мають 100% обронювання, а перевізники, які здійснюють пасажирське перевезення, — 50%», — розповіла Савчук в ефірі.

Депутатка наголосила: про проблему нестачі кадрів у транспортній галузі вже говорили на офіційному рівні, і профільний комітет Верховної Ради ухвалив відповідне доручення щодо міських пасажирських перевезень.

На її думку, безперебійна робота громадського транспорту має стати одним із головних державних пріоритетів. Якщо розширити ліміти на бронювання водіїв, на маршрути зможе вийти більше машин.

«Тобто ми говорили, давайте ми визначимо пріоритети, тому що сьогодні розуміємо, що людей треба возити, водії мають бути на маршрутах, тому що і так все непросто. І я сподіваюся, що в контексті того, що ми говоримо зараз про якісь зміни, про додаткові автобуси, додаткові рейси, Києву дадуть більшу можливість залучити більшу кількість водіїв, а відповідно це означатиме більшу кількість маршрутів, а саме транспортних засобів», — підсумувала вона.

Варто зауважити, що бронювання працівників регулюють закон про мобілізацію та урядова постанова № 76. Вони визначають, які посади підлягають відстрочці, на який термін вона діє, а також головне правило: самостійно оформити бронь неможливо — це робить лише критично важливе підприємство через офіційне звернення.